A: ຫົວສີດເຊື້ອໄຟຈະຄວບຄຸມປະລິມານການສີດເຊື້ອໄຟ:
ສໍາລັບປະເພດດຽວກັນຂອງຍານພາຫະນະ EFI, ຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຄົງທີ່. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການເປີດ throttle, ຄວາມກົດດັນຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຄົງທີ່ຕາບໃດທີ່ມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຫົວສີດນໍ້......
A: ວິທີການປັບຂອງຫົວສີດນ້ໍາມັນກາຊວນ:
ໃນເວລາທີ່ປັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຄວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງພິເສດຫຼັງຈາກຖືກເອົາອອກຈາກຫົວກະບອກ. ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະທໍ່ນ້ໍາມັນຂອງຫ້ອງທົດລອງສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ, ແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນກາຊວນທີ່ກັ່ນຕອງດ້ວຍຄວ......
A: ຖ້າຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ການຍົກວາວເຂັມຂອງ injector ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງ injector ຈະສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ, ທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ injector ຈະຫຼາຍເກີນໄປແລະປ່ຽງເຂັມ. ຈະຕິດຢູ່, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໂດຍການວິເຄາະຂໍ້ບົກພ່ອງເຫຼົ່າ......
ອ່ານຕື່ມ